张林

现在东北的冬天，似乎不再那么冷了，雪也没那么大了，雪爬犁更是很难见到了。

记忆中的过去的东北冬天，白雪皑皑，银装素裹。在那广袤的雪地上，人们常会看见一种用结实木料做成的架子形的东西，由牲口拉着在冰雪上轻盈滑行，这种没有轮子的独特交通工具叫做爬犁。

关于爬犁，民间流传着一个笑话。说有一个人问另一个人：“什么车子前边没有轱辘，后边也没有轱辘？”那人说：“世上根本没有这种车。”另一个人就指指地上的爬犁说：“你看这是什么？”那人把爬犁拿起来前后一看，果真没有轱辘，但放在雪地上却可行走如飞。于是民间就有了一个习俗：两人见了面，如一人说：“前边没有轱辘，后边没有轱辘。”另一个人接着说：“翻过来一看是爬犁。”不用说这是两个地道的东北人。这虽是过去的事了，但爬犁确实属于飘雪的东北。

雪爬犁，它不仅仅是一种交通工具，更是东北冰雪文化的重要符号。在漫长的岁月里，它承载着东北人民的生活智慧与坚韧精神。当大地被冰雪覆盖，道路难辨，车马难行之时，爬犁的出现犹如雪中送炭，为人们的出行和货物运输提供了便利。它见证了东北人民在严寒环境中的勤劳与勇敢，是他们与大自然抗争的有力武器。

在东北的冰雪文化中，雪爬犁常常成为各种精彩活动的主角。每到冰雪节，热闹的雪地上，色彩斑斓的雪爬犁一字排开，人们欢笑着坐上爬犁，在驭手的驱赶下，马儿或狗儿奋力拉着爬犁在雪地上飞驰。那清脆的铃铛声、人们的欢呼声交织在一起，仿佛奏响了一曲欢乐的冰雪交响曲。还有雪爬犁竞赛，选手们驾驭着爬犁在专门设置的赛道上你追我赶，飞扬的雪花见证着他们的速度与激情。孩子们更是对雪爬犁爱不释手，他们在雪地上嬉笑玩耍，坐着爬犁从缓坡上滑下，感受着风在耳边呼啸而过的畅快，脸上洋溢着纯真的笑容。

东北很多地区每年有三四个月的时间冰雪覆盖大地，道路难辨，车马难行。为适应这一气候特点，人们发明了爬犁这种适合在冰雪道路上行走的交通工具。这种工具，构造十分简单：两根一丈多长的硬杂木杆，前端烘烤弯如弓形向上翘起，作为辕子，后部为木架板箱，可坐人或装货。如果专供人乘坐，还可以搭篷挡风御寒。爬犁的形状类似滑雪板，上翘的辕头可以减少阻力，两杆贴地的一面砍削得很光滑，在硬滑的冰雪路上行驶，不用太大的牵引力就能快速如飞。“爬犁”这一名称也因其像耕地的犁杖，又不用轱辘就可贴地面行走如爬而得名。用它拉货一次可以装几百斤，拉人坐三五个也不成问题，即使在已有铁路、公路运输的年代，爬犁仍以它方便、灵活、制作简单和维修容易的特点受到人们的欢迎。

爬犁既可以用人拉，又能用马、牛拉，从前一些少数民族，还常常使用狗等动物来拉。据《吉林地志》记载：“满清未兴以前，在东海三部之东北，而与渥集部紧相连接者，则清纪概以使犬、使鹿别之。”又说，自伯力东行1200余里，沿松花江两岸居住的黑斤人，冬季“以数犬驾舟，形如撬，长十一二尺，宽尺余，高近丈。雪后则加板于下，铺以兽皮，以钉固之，令可乘人，持篙刺地，上下如飞。”这是一种用狗牵引以人为持具支地而行的爬犁。如此独特的交通工具，难怪皇帝也要赞美它。

公元1778年，乾隆皇帝弘立第三次东巡祭祖，留下“土风杂咏十二首”，其中一首就是咏关东的爬犁。这首诗取名《法喇》：服牛乘马取诸随，制器殊方未可移。似榻似车行以便，曰冰曰雪用皆宜。孤篷虽逊风帆疾，峻坂无愁衔橛危。太液拖床龙凤饰，椎轮大辂此堪思。意思是说，爬犁既可牛驾，又可马拉，随心而方便，而且远征时还可以插上篷帆借助风力而行。乘坐爬犁虽然没有行船那么快捷，但有一样好处，即使经过高峻的山地，也没有倾覆的危险。

如今，在东北各地的冰雪旅游节上，我们偶尔能看到一些制作精小轻巧的爬犁，供孩子们玩耍。孩子们拿着这种小爬犁，爬上高坡，纵情驰骋，身后留下两道银色的雪线，那清脆的笑声在雪野中回荡。而那笑声，才会让你忽然感到冬季的东北不再寂寞，仿佛又看到了曾经爬犁穿梭于雪地的热闹景象，那是东北冬天独有的记忆与温暖。雪爬犁，它就像一本厚重的历史书，记载着东北的过去，传承着东北的文化，让后人在岁月的长河中，依然能感受到那份来自冰雪世界的独特魅力。