特约记者 张自峰 全媒体记者 金潮

盛夏七月，格木克河畔机器轰鸣、车辆穿梭。省道S613庆安高铁站连接线工程施工现场，一台台大型挖掘机挥舞长臂，一辆辆自卸车往来奔忙，数十名建设者趁着短暂的晴好窗口抢赶工期，顶着烈日奋战在各自岗位上，填筑路基、浇筑桥墩……一派热火朝天的攻坚景象。

作为哈伊高铁庆安站的重要配套民生工程，这条全长2.981公里的连接线，是打通高铁出行“最后一公里”的关键工程，直接关系着高铁开通后旅客通行效率。从4月17日正式开工到9月中旬全面建成，短短五个月工期内，不仅要建设2.981公里的连接线路，还要同步建成一座105米长、26米宽的跨格木克河大桥，配套实施改河工程，需完成三四十万立方米土方填筑，以及1.7万余平方米站前广场的建设任务。任务之重、工期之紧，前所未有。庆安全县上下以“时不我待、只争朝夕”的紧迫感，以一天也不耽误、一刻也不懈怠的实干劲头，打响了一场与时间赛跑的攻坚战。

跑出审批“加速度”

时间，是这条建设路上最稀缺的资源。

高铁9月28日开通的时间节点固定不变，地方配套必须同步交付投用，这是硬任务、死命令。然而，该项目涉及审批环节多、覆盖部门广，从立项到开工，每一道程序都需要时间，而留给项目的审批窗口期极短。如何在最短时间内完成审批、保障项目按时开工？

庆安县的答案是：高位推动、专班攻坚、部门联动，把能抢的时间一分一秒夺回来。

县委、县政府高度重视，第一时间成立项目工作专班，县委书记、县长多次召开专题办公会，统筹协调项目推进中的重大事项；主管副县长靠前指挥、周密部署，把任务分解到天、责任落实到人，构建起上下贯通、协同高效的推进体系。

自然资源、交通、林草、住建、城管等相关部门拧成一股绳，通力配合、并联推进，全力打通审批堵点。以表土剥离方案审批为例，相关部门主要领导直接对接沟通，加急组织专家评审，把审批时限压到最短，为项目及时进场施工赢得了宝贵时间。

保障用地“零延误”

审批环节的高效推进，为项目开工抢出了先机，而土地要素保障则是项目落地的重要基础。针对项目13.761公顷的用地需求，工作专班人员下沉征拆一线，逐户开展工作，面对面讲政策、解诉求，一线协调化解征拆过程中的各类问题，把矛盾化解在萌芽状态。针对项目途经区域管线迁改问题，专班逐一对接移动、联通、电信、广电、电力、燃气、热力等各管线产权单位，反复协调迁改方案和时间节点，确保迁改工作按计划推进。

在专班的全力推进下，项目提前完成全部征地及沿线管线迁改工作，按时交付施工面，全程未因征拆迁改问题延误工期，为项目全面开工、快速推进打下了坚实基础。

打响施工“攻坚战”

前期要素保障全部到位，项目建设现场的攻坚战役随即全面打响。走进项目施工现场，最直观的感受就是——快。

受厄尔尼诺现象影响，今年庆安汛期降雨偏多，有效施工时间被大幅压缩；加之项目部分路段位于水田区域，地质条件复杂，需挖除淤泥换填石料，施工难度远超预期。

面对天气与地质的双重考验，建设者们主动抢时间、提效率。

项目部倒排工期、挂图作战，建立“每日调度、早晚例会”机制，每日统计人员、机械投入情况，形成每日工作简报；对施工中遇到的土层变化、设计调整等问题，当日对接项目设计单位现场研判、快速出具变更方案，做到问题不隔夜、施工不停滞。同时制定细化到天的工期计划，明确每日进度目标，把任务压实到每一个施工面、每一支作业队，确保进度按节点推进。

晴好天气正是抢抓施工的黄金窗口期，项目方成倍增加施工力量、最大化推进建设进度：施工人员从开工初期的二三十人增至五十余人，并根据天气情况动态调配补充；同步增加机械设备投入，多作业面平行施工，把施工效率提到最高。

晴天抢工期，雨天也不松劲。项目部提前完善施工区域排水系统，降雨期间全力组织排水保畅，雨停第一时间组织人员机械复工，最大限度降低降雨对工期的影响。

“距离9月中旬主体完工的节点越来越近，我们一刻也松不得。”黑龙江省水利水电集团有限公司项目经理孙宪权说：“接下来我们将继续保持分秒必争的冲刺状态，上足人员机械、多作业面平行施工，晴天抢抓工期、雨天提前备勤排水，在抢回汛期耽误进度的同时，严卡每一道工序质量标准，确保工程进度不拖、质量不降，全力以赴确保项目按期建成投用。”

从部门联动加急审批，到征拆一线上门协调，再到工地现场冒雨抢工，庆安全县上下正以“与时间赛跑”的干劲全力冲刺，确保项目9月中旬主体完工、按期与哈伊高铁同步投用，用一条畅通便捷的民生通道，切实提升群众出行幸福感，向全县人民交上一份满意的民生答卷。